Свайные молоты применяют для погружения в грунт свай и тем самым увеличения несущей способности грунтов, как оснований под мостами и передачи нагрузки на нижележащие плотные слои грунта.
В зависимости от привода свайные молоты подразделяют гна механические (канат и лебедка); паровоздушные, приводимые в действие паром или сжатым воздухом; дизель-молоты.
Для установки свайного молота и направления его ударной части, а также для установки и поддержания сваи при забивке служат металлические и деревянные копры.
Деревянный копер высотой 6-10 м, как правило, изготавливается на месте работ. Он состоит из вертикальных направляющих стоек, стрелы и подкосов на горизонтальной раме. Механический молот состоит из литой ударной части (бабы) весом 300 кг и более, подвешенной на канате, приводимом в движение лебедкой.
На забивке свай могут также успешно работать экскаваторы, тракторы и самоходные краны, оборудованные специальными направляющими для движения молота.

Машины для устройства искусственных сооружений на дорогах служат для строительства мостов, труб, лотков и фильтрующих насыпей с целью пропуска поверхностных вод через земляное полотно.
В настоящее время мосты и трубы рекомендуется проектировать и строить из железобетона и бетона.
На лесных дорогах обычно строят малые мосты длиной по настилу короче 30 м на свайных, ряжевых и рамных опорах. Для опор допускается применение каменной кладки, а для пролетов мостов менее 8 м – металлических пролетных строений.
К числу специальных машин для устройства искусственных сооружений наряду с землеройно-транспортными машинами (такими как бульдозеры, экскаваторы и др.), следует отнести копры, свайные молоты и дизель-морлоты, а также вибропогружатели и вибромолоты.